今年鋼材消費(fèi)超預(yù)期 明年企業(yè)利潤(rùn)將有所改善

　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院12月12日發(fā)布2020年國(guó)內(nèi)鋼材需求預(yù)測(cè)報(bào)告。該預(yù)測(cè)認(rèn)為，基于下游行業(yè)消費(fèi)法得出，2020年我國(guó)鋼材需求量約8.74億噸，同比小幅下降。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)在發(fā)布會(huì)上表示，2020年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將總體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，建筑、汽車(chē)、造船等行業(yè)鋼材需求將下降，機(jī)械行業(yè)鋼材需求基本不變，能源、家電等行業(yè)鋼材需求仍將保持增長(zhǎng)。

　　2019年，受益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，我國(guó)建筑、機(jī)械、能源、家電等主要下游行業(yè)鋼材消費(fèi)量保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，促進(jìn)我國(guó)鋼材消費(fèi)量整體較快增長(zhǎng)，超出預(yù)期。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院采用下游行業(yè)消費(fèi)法預(yù)計(jì)2019年我國(guó)鋼材消費(fèi)量8.83億噸。李新創(chuàng)分析，2019鋼材消費(fèi)量增長(zhǎng)幅度超出預(yù)期原因有三：一是基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)較快，二是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)好于預(yù)期，三是工業(yè)生產(chǎn)總體平穩(wěn)。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-10月，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng)4.2%，比去年全年加快0.4個(gè)百分點(diǎn)；房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資10.96萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.3%，較2018年全年加快0.8個(gè)百分點(diǎn)；全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.6，保持了平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　面對(duì)國(guó)際形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有變的局面，報(bào)告預(yù)測(cè)2020年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資增速分別為6.0%和5.0%，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)鋼材需求量約8.74億噸，同比小幅下降。

　　分行業(yè)來(lái)看，預(yù)測(cè)2020年建筑行業(yè)鋼材消費(fèi)量4.75億噸，同比下降0.6%；機(jī)械行業(yè)全年鋼材消費(fèi)量預(yù)計(jì)為1.42億噸；汽車(chē)行業(yè)鋼材需求量約4820萬(wàn)噸，同比下降3.6%；能源行業(yè)鋼材需求量約為3450萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.5%；造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬(wàn)噸，同比下降11.5%；鐵道行業(yè)鋼材需求量約550萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.9%。

　　報(bào)告稱(chēng)，2020年，隨著國(guó)家調(diào)控政策的持續(xù)推進(jìn)，房地產(chǎn)投資屬性進(jìn)一步減弱，但房屋建筑領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增速將放緩；考慮到以5G基站、特高壓、城際軌道、新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)為代表的新型城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)，預(yù)計(jì)城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域整體繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。因此，預(yù)測(cè)2020年建筑行業(yè)鋼材消費(fèi)量4.75億噸，同比下降0.6%。

　　明年在剛性消費(fèi)需求、汽車(chē)報(bào)廢更新、新能源汽車(chē)發(fā)展的推動(dòng)下，同時(shí)受基數(shù)較大、交通擁堵、環(huán)境污染、限購(gòu)等因素的制約，如沒(méi)有刺激消費(fèi)政策出臺(tái)，汽車(chē)產(chǎn)量與上年相比將下降，預(yù)計(jì)產(chǎn)量約2450萬(wàn)輛，同比下降3.9%；鋼材需求量約4820萬(wàn)噸，同比下降3.6%。

　　今年，原料成本價(jià)格的上漲擠壓了鋼鐵行業(yè)的整體利潤(rùn)。受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風(fēng)影響，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅上漲，由年初的69.03美元/噸上漲到7月份的119.51美元/噸；加上廢鋼、焦煤價(jià)格上漲以及環(huán)保成本、物流成本上升，鋼鐵企業(yè)成本大幅度上升，制造成本上升8-10%，致使大部分企業(yè)效益同比下降。

　　數(shù)據(jù)顯示，1-10月中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入3.54萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.0%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1588億元，同比下降34.1%；銷(xiāo)售利潤(rùn)率4.5%，較上年同期下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　中信證券表示，今年11月份需求顯現(xiàn)出了非常強(qiáng)的韌性，使得鋼價(jià)出現(xiàn)了一波快速上漲。結(jié)合宏觀(guān)方面的研究，明年地產(chǎn)、基建投資增速的預(yù)期分別都是6%左右。明年工業(yè)材的需求很難在今年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步惡化，對(duì)整個(gè)鋼鐵板塊的需求形成正向支撐。在需求不差的基礎(chǔ)上，明年鋼鐵企業(yè)底部利潤(rùn)有支撐，預(yù)計(jì)相比今年三季度利潤(rùn)將有所改善。